Porque os cavalos não foram projetados para transportar seres humanos, devemos estar cientes de distribuição de peso do piloto, controlar a tensão, e simetria.Foto: Photos.com
A partir de biomecânica a influências psicológicas, quais os efeitos que nós temos em nossos cavalos enquanto andava?
Só porque os seres humanos têm sido montando cavalos por milênios não significa cavalos são realmente significou para ser montado. Músculos longos e vértebras lombo do cavalo foram projetados para galope, não carregar peso. Isso pode ser uma pílula difícil de engolir para equestrians. Mas isso não significa que não devemos andar; significa apenas que precisa estar ciente dos mecânicos no trabalho abaixo de nós quando estamos montando e como estamos afetando a cavalo. Este mês nós estamos tomando uma olhada em como pilotos impactar seus cavalos-do ponto de vista biomecânica pura, bem como o lado psicológico.
Sentado no dorso de um cavalo
Isto é tão básico como andar fica: peso aplicado à musculatura sobre e em torno das vértebras torácicas. E enquanto isso não era o propósito pretendido da volta, é notavelmente capaz de o tivermos cuidado fornecido-tarefa.
Hilary M. Clayton, BVMS, PhD, Dipl. ACVSMR, MRCVS, professor e Mary Anne McPhail Cadeira Dressage, Emerita na Universidade Estadual de Michigan, diz que a quantidade de força que se aplica a parte traseira de um cavalo depende de como nós montamos e que a marcha que está montando. Por exemplo, as forças de pico no trote são duas vezes o peso de um cavaleiro, e eles aumentam a 2 ½ ou três vezes o peso do ciclista no galope.
Além disso, diz Clayton pilotos novatos são geralmente menos sincronizados com o cavalo de pilotos avançados e mais propensos a colidir contra a sela. Alguns cavalos lutam com “a imprevisibilidade dos deslocamentos do peso do ciclista iniciante”, diz ela.
Não importa a experiência do piloto, selas com árvores bem ajustadas podem ajudar a distribuir a pressão uniformemente. Em vários estudos recentes pesquisadores confirmaram os benefícios de-distribuição pressão graças a sela árvores, tornando-os uma opção melhor do que algumas selas sem árvores ou andar bareback. Pode parecer mais “natural” para montar sem sela, diz Clayton, mas a menos que você é particularmente leve e apto (e qualificados) o suficiente para distribuir seu próprio peso uniformemente em seu assento e músculos da coxa, seu cavalo é provavelmente melhor fora com uma sela bem ajustada entre você e ele.
O peso de um cavaleiro também faz com que o cavalo para escavar suas costas, o que pode causar desconforto e até mesmo danos. Cada projetos de processos espinhosos para cima do vértebras com espaço em ambos os lados. Mas quando a parte de trás cava sob o peso de um cavaleiro, os processos espinhosos chegar mais perto juntos. Processos adjacentes pode até tocar ou interferir uns com os outros (choque, chamado de “beijar espinhos”), causando artrite e, às vezes fundindo. Qualquer peso em uma volta eqüino pode causar esvaziamento, mas você pode reduzir estes riscos por não sobrecarregar o cavalo, montada com um assento macio, equilibrado, e ficar “à frente”, ou sentado mais perto da frente da sela, diz Clayton.
Sua Cabeça e Pescoço
Tensão Rein é um ponto focal de estudo entre certos grupos ciência equitação, proporcionando-nos com uma infinidade de informações úteis sobre como estamos afetando nossos cavalos com as nossas mãos. Clayton diz regular “contato” tensão de um bom cavaleiro na equitação de adestramento é de cerca de 500 gramas (uma libra), e que quase quadruplica a tensão de pico, quando o cavalo sacode a cabeça para baixo a cada passo trote. Embora estes valores de pico parecer alto, ela não encontrá-los a respeito. Eles são apenas um resultado mecânico da cabeça do cavalo em movimento em contacto do piloto.
Mas se as tensões aumentam, não há motivo para preocupação. O piloto poderia estar puxando contra a boca do cavalo suficiente para causar dor ou lesão. Este é especialmente o caso com os pilotos instáveis que usam as rédeas para equilibrar, juntamente com os pilotos que tentam “controlar” o cavalo através da força. A tensão pode ser igualmente prejudicial em certos freios bitless, acrescenta, porque os tecidos elásticos da boca e da língua aceitar pressão melhor do que os ossos duros da enquete e nariz que freios bitless trabalhar contra. Bits de freio também pode exercer uma pressão significativa no voto e do queixo, e um efeito de alavanca da haste multiplica essas forças.
Nossos esforços para moldar o pescoço para criar um olhar “round” pode construir a força ou predispor um cavalo a lesão, dependendo do nosso método, diz Clayton. Nós deve apontar para um olhar que complementa as curvas naturais do pescoço sem exagerar-los. “Há duas curvas no pescoço e um perto da sondagem, que é côncavo na parte inferior, e um perto da base, que é côncava no lado superior”, diz ela. “É nessas curvas que o pescoço é projetado para ter a maioria de seus movimentos. O que queremos evitar é exagerar essas duas curvaturas puxando a pesquisa para trás e puxando o queixo. Em vez disso, queremos elevar a base do pescoço e do tórax e chegar para a frente sobre a linha superior do pescoço, em seguida, permitir que a votação para relaxar e da cabeça para pendurar verticalmente “.
Se conseguirmos fazer isso, desenvolvemos os músculos Topline que dão o cavalo melhor capacidade de ginástica e força sob a sela. Mas se fizermos isso de forma errada, artrite degenerativa na cervical (pescoço) coluna vertebral pode eventualmente desenvolver. “A posição do pescoço quando estamos andando eo que fazemos com o pescoço de um cavalo quando estamos de costas afeta a probabilidade de desenvolver alterações artríticas”, diz ela.
Assimetria
Estamos canhoto ou destro e muito raramente ambidestro. Este tipo de lateralidade natural significa que vamos ter efeitos assimétricos em nossas montagens. Clayton diz que isso pode causar pilotos para sentar-se de forma desigual na sela, colocando mais pressão sobre um lado do vai-e-as rédeas do que o outro. Muitos de nós também estão montando com ferimentos antigos ou novos que causam ainda mais a assimetria, que própria assimetria e lateralidade do cavalo pode confundir.
Katrina Merkies, PhD, professor associado e coordenador do programa de eqüinos da Universidade de Guelph, em Ontário, Canadá, observou recentemente que a assimetria piloto piora à medida de velocidade ou movimento aumenta de um cavalo (vai de caminhada para trotar, por exemplo). Ela e sua equipe também observou diferenças específicas da equitação de acordo com “imparcialidade” em um estudo de 25 equipes cavalo-cavaleiro. Pilotos canhoto, diz ela, geralmente têm melhor posição do assento de pilotos destro, que se inclinam mais para a frente e carregam suas pernas mais para a frente.
Aquelas libras extra
Como a obesidade humana torna-se mais de um problema (o mesmo acontece com os cavalos, embora eles não estão fazendo a equitação aqui!), Nós estamos começando a ver mais peso na sela. Aqueles quilinhos a mais traduzir para níveis exagerados de pressão e movimento assimétrico que pode ser bastante desconfortável para o cavalo. O excesso de peso também pode afetar a marcha de um cavalo, como um grupo de pesquisadores japoneses descobriu recentemente.
Quando carregado com até o equivalente a 29% do seu peso corporal (ou seja, 220 libras em um cavalo 750 libras), cavalos estudo japonês mostrou uma significativa falta de simetria da marcha quando avaliada usando um acelerômetro, diz Akihiro Matsuura, PhD, professor no Departamento de Zootecnia da Faculdade de Medicina Veterinária da Universidade Kitasato, em Aomori. Assim, em sua raça do cavalo de equitação luz, os pesquisadores recomendam um peso máximo de carga (incluindo equipamentos) de 29%. Algumas raças stockier pode ser capaz de carregar mais peso, diz Matsuura, e analisa a marcha com raças diferentes poderia levar a recomendações mais específicas.
Nossos nervos
Depois, há os efeitos cavaleiro talvez, menos calculáveis. Considere o familiar “Não deixe que o cavalo sabe que você está nervoso, ou ele vai fazê-lo nervoso!” Frase, que foi projetada através de muitos uma arena lição. A ciência não confirmar a sua verdade, no entanto. Os pesquisadores demonstraram que os nossos nervos, na verdade, têm pouco efeito direto sobre os nossos cavalos.
Direct é a palavra chave aqui. Merkies diz o nosso nervosismo pode mudar a nossa forma de montar. “Será que nossos cavalos parecem agir até porque eles são nervoso e ansioso quando estamos?”, Diz ela. “Ou é melhor, porque quando estamos nervosos, nossos músculos ficam mais tenso e os nossos auxiliares de tornar-se completamente diferente do que o cavalo é usado para? Para mim, isso faz sentido mais lógico. ”
“Os cavalos são senhores absolutos em pistas sutis. “DR. KATRINA MERKIES
Pense nisso: Você está no maior show da temporada, e é aí que o seu cavalo derruba seis postes ou lopes com a cabeça no ar como um ano de idade. “Os cavalos são senhores absolutos em pistas sutis”, diz Merkies. E enquanto isso não significa necessariamente que eles estão pegando nossas emoções, por si só, eles estão provavelmente indiretamente pegando as diferenças na forma como nós montamos quando estamos nervosos.
Mareike Becker-Birck, PhD, ex-pesquisador do Instituto Lehndorff Graf para Equine Ciência, em Neustadt, Alemanha, confirmou essa teoria com seu estudo de cavalos de dressage clássica em Saumur, França. O cortisol (hormônio do estresse) leituras de cavaleiros e suas montarias revelou que os cavalos não tinha mais parassimpático reações de estresse (nervoso e hormonal) durante as apresentações públicas do que eles fizeram durante o treinamento, embora os seus pilotos fizeram.
Merkies fez encontrar uma dinâmica interessante entre os cavalos e as pessoas que estavam com medo deles. Em seu estudo, cada projecto de tipo castrado deixado sozinho em uma pena redonda com os olhos vendados com medo humano de cavalos, na verdade, tinha uma frequência cardíaca mais lenta do que os que ficaram com um homem que não estava com medo. “Talvez seja um instinto de rebanho, e eles sentem que alguém está fazendo a preocupação para que eles não têm que?”, Diz ela. “Nós simplesmente não sabemos ainda.”
Nossos Moods
Além de nervosismo, como sobre as outras emoções? Se estamos em um ótimo humor quando chegarmos ao celeiro, isso faz de nossos cavalos mais feliz? Ou se estamos mal-humorado depois de um dia ruim no trabalho ou na escola, é que isso vire humores de nossos cavalos azedo, também?
Paolo Baragli, DVM, PhD, pesquisador do Departamento de Ciências Fisiológicas da Universidade de Pisa, na Itália, realizou um estudo de um cavalo e uma humana imóvel em um quarto juntos durante vários minutos. Seus sinais vitais indicaram uma “possível ligação emocional entre o cavalo eo ser humano”, diz ele.Essencialmente, as flutuações cardíacas (freqüência cardíaca e variabilidade da freqüência cardíaca) começou a sincronizar entre as duas espécies.
Esta foi uma descoberta animadora, com certeza, mas com tal um pequeno número de estudo, é necessária mais investigação para confirmar o seu significado. Nesse meio tempo, Merkies diz que enquanto ela não quer para desacreditar uma possível ligação emocional, ela acredita que os cavalos são mais propensos a responder a sinais sutis resultantes de nossas mudanças de humor do que nossos humores reais. “Se você mostrar-se no celeiro com raiva, e você entende o cavalo ao redor e gritar e chutar, então o cavalo vai aprender rapidamente a associar o seu mau humor com a obtenção espancado e gritado e chutou”, diz ela.
Um par ligado
Antropomórfico (atribuição de características humanas para cavalos) e as ligações emocionais de lado, cavalos e os seres humanos podem ainda criar um vínculo muito forte. Merkies diz que esta ligação é baseada principalmente em corretamente aplicada a teoria da aprendizagens ciência de como cavalos aprender. Quando temos treinado-los de uma forma que é consistente e clara e dá o cavalo a sensação de ser capaz de controlar seu ambiente por saber como responder a estímulos, podemos desenvolver um forte relacionamento ao longo da vida com aquele cavalo.
Pesquisadores escandinavos até mesmo ir tão longe como a chamá-lo de um relacionamento “co-estar”. “À medida que os pilotos ficar a conhecer os seus cavalos, eles sintonizar com eles, eles aprendem em ambos os sentidos mentais e somáticas (físicos) de agir contra o seu parceiro”, diz Anita Maurstad, PhD, professor e pesquisador do Departamento de Ciências Culturais na Universidade de Tromsø Museum, na Noruega. “Cavalos, também, sintonizar a seus seres humanos; assim, co-estar é um bom conceito analítico para falar sobre estes aspectos do relacionamento “.
Ele também é baseado em um senso de familiaridade, diz Merkies. “Cavalos novos em seus primeiros shows são muitas vezes tão sobrecarregado com todas as imagens e os sons e cheiros estranhos, e é claro que eles dependem de mim, seu piloto, como a única fonte de familiaridade”, diz ela. “E, apesar de tudo que estava acontecendo, eles sabem o que significa que perna porque é consistente com eles, e assim eles respondem muito bem para mim.”
Fonte- The Horse
